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2019年12月31日，贵研铂业、锡业股份双双披露公告，称公司实际控制人云南国资委与中国五矿的合作终止，这意味着筹划了长达半年的改革事项戛然而止，公司实际控制人变更未果。在公司公告中，仅以“就具体合作事项未能达成一致”解释了此次合作终止的原因。

我没有这个权力。我这个管子随时开放，能不能来大家都很清楚，不能随便去调整。只是说原来有一些制度障碍，让它进不来我这个水库，我把障碍拿掉了。但进来后水愿不愿意流到它（公司）那去，它能不能把水拿到，这是市场博弈的结果。所以这些新经济公司来了后怎么活得更好。我们不可能解决，这要靠它们自己。

从2016年到现在，看到Baa利差和标准普尔指数大多呈现正相关关系，一些知名交易者认为这种分歧是“未确认”的看跌迹象。事实并非如此。标准普尔指数在过去38天内反弹超过15%，而标准普尔指数下跌幅度小于-0.1* 1986年至今的数据这种“非确认”对股市看涨而不是利空。仅仅因为市场上的分歧或“非确认”并没有使它变得有用。

“锡业股份是全球锡业龙头，具有全世界最好的锡产业链，加之华联锌铟业绩可圈可点，混改意愿可能不强烈，这次合作终止大概率是因为对方条件太苛刻，没有谈拢，以后有条件合适的可能会继续进行。”一位有色行业分析师这样说。另一位行业人士就“国企混改”向媒体表示，国企混改因历史遗留问题存在一些难点，国有企业大多从“行政局”转企而来，经过多次改革改制，可能存在权证不齐、账册不清等遗留问题，同时经济大环境变化、经济及司法纠纷，也可能成为国企混改中的潜在隐患。

《中国经营报》记者了解到，第十三届全国人大代表、浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟就新能源汽车智能化发展的焦点问题，提交了《加强新能源汽车下乡政策落地的建议》。作为新能源行业的专家，这也是方运舟连续两年提交关于新能源汽车普及的建议。据了解，方运舟今年的议案主要包括政策鼓励购买新能源汽车、智能化配套基础设施建设、鼓励开展新能源相关产业创新等方面的内容。方运舟表示，希望通过整合政策、技术、资源的各方优势，聚焦加快推动新能源汽车的普及，让人人都能享受智能简单出行，让人人都能拥有智慧美好生活。

现货方面，沥青现货持续上涨。3月沥青现货经历两轮价格上调，4日中石化炼厂上调约50—100元/吨，18日在中石油和中燃油的引领下，沥青现货再度调涨100—150元/吨，其他炼厂跟涨。海通期货报告称，由于南方地区出现降水过程，北方地区需求仍待启动，沥青仍处于需求淡季，整体需求一般。